匈牙利外長西雅爾多在接受總臺記者的獨家專訪時表示，所謂中國新能源“產能過剩”是子虛烏有。比如，新能源汽車產業是一個新興產業，全球市場需求很大，中國的新能源汽車出口是在滿足世界的需要。
當記者問到如何看待聲稱中國電動汽車產能過剩的言論時，西雅爾多表示，談到所謂“產能過剩”，不是一種焦慮，所謂“產能過剩”是子虛烏有。電動汽車是一個新興產業，正在冉冉升起，新型電動汽車的市場需求很大。到2030年，將有4500萬輛電動汽車在道路上行駛，目前只有1000萬輛。目前的數量還差太遠，我們只有6年來完成這一目標，時間緊迫。因此，產能過剩是假，產能緊缺才是真。我們需要更多產能來促進產業發展，所謂“產能過剩”遠遠偏離了現實，只是政治說辭，意識形態。
中國外交部：所謂中國“產能過剩”是為保護主義提供借口
近日，七國集團外長會發表聯合聲明，稱中國“非市場政策和做法導致產能過剩”。美方表示，國務卿布林肯訪華期間將就“產能過剩”向中方表達關切。對此，中國外交部發言人汪文斌在4月24日的例行記者會上回應說，這種炒作毫無道理，中方堅決反對。
汪文斌稱，就拿中國的新能源產業來說，中國的新能源產業產能是推動綠色發展急需的先進產能，而不是過剩產能。當今世界面臨的關鍵問題不是新能源“產能過剩”，而是嚴重短缺。中國的綠色技術、綠色產品，特別是新能源產業的發展，因應了各國緩解能源危機、應對氣候變化的需要，將為全球綠色低碳轉型作出重要貢獻。
汪文斌表示，中國的新能源產業優勢是靠真本事獲得的，是通過充分的市場競爭塑造的，而不是靠政府補貼形成的。給中國新能源產業扣上“產能過剩”的帽子，是保護主義的表現。
所謂中國“產能過剩”論只是為保護主義提供借口，限制中國電動汽車等新能源產品的出口，只會造成多輸的局面。世界并不需要中國減少產出，而是需要更多的資金和產品來加快能源轉型和消除貧困。
汪文斌強調，中國堅持對外開放的基本國策，愿與各方一道，堅持公平競爭，實現互利共贏。希望有關國家秉持開放心態，切實遵守市場經濟原則和國際經貿規則，為中國企業提供公平、透明、開放、非歧視的營商環境。
