井然有序，綠色環(huán)保，這是杭州蕭山國際機(jī)場施工標(biāo)準(zhǔn)的生動體現(xiàn)。近日杭州蕭山國際機(jī)場橋載設(shè)備替代飛機(jī)APU項(xiàng)目正式啟用，這意味著杭州機(jī)場每年可減少二氧化碳排放量約7萬多噸，相當(dāng)于為環(huán)境種227萬棵樹。這是杭州蕭山國際機(jī)場響應(yīng)國家及民航局節(jié)能減排的號召，打造綠色國際空港的重要舉措。
飛機(jī)傳統(tǒng)供能模式的新革命
使用橋載設(shè)備以前，飛機(jī)停場期間是使用飛機(jī)輔助動力裝置（APU）提供飛機(jī)所需電源和空調(diào)動力。這一傳統(tǒng)功能方式需要消耗航空煤油，其工作效率低、耗油量大，會造成大氣和機(jī)場噪音等污染問題。
而橋載設(shè)備則使用電能，為飛機(jī)提供空調(diào)和電源保障。橋載空調(diào)是為飛機(jī)客艙提供冷（熱）空氣的專用機(jī)組，為飛機(jī)在地面停留期間提供啟動、檢查或維修的地面電源。
按照設(shè)計，登機(jī)橋配備了橋載空調(diào)和電源兩種設(shè)備后，橋載設(shè)備完全可以替代飛機(jī)輔助動力裝置（APU）的功能，實(shí)現(xiàn)利用電能向飛機(jī)提供各類服務(wù)保障，從而避免APU消耗航空煤油帶來的污染。
未來年減少碳排放量7萬噸
目前，蕭山機(jī)場日起降飛機(jī)的數(shù)量是770架左右，平均每架飛機(jī)在停機(jī)坪停留的時間為45分鐘，“如果使用APU的話，需要燃耗155千克的航空燃油。1千克航空燃油，就會產(chǎn)生3.18千克的二氧化碳，所以每天產(chǎn)生的二氧化碳近200噸。”杭州蕭山國際機(jī)場機(jī)務(wù)部設(shè)備管理中心經(jīng)理潘一平說，橋載設(shè)備啟用后，每年將減少碳排放量約7萬噸。
